橡膠板由于其厚度均勻，尺寸精度高，質量穩定性好，Z適于靜態固定用的密封墊圈，尤其是大型的墊片。它較之模制 的墊片，因不需專門的模具，且可一次沖剪多 片，生產，使產品成本大幅度下降。 以平板硫化機制造的膠板，由于平板上有四框鐵板固定限制，且施以1.5MPa以上的壓力，制品的上下面還覆上電鍍鋼板或不銹鋼板 并涂有光潔的液體隔離劑等，所以外表十分美觀。實際上，它也可以說是一種模制的膠板，完夠滿足一般工業密封件的質量要求。這種膠板的尺寸受平板硫化機平板規格的限制，大多在0.5m~0.5m-0.8 m~0.8 m范圍內，厚度可薄至0．5-2．0 mm，也能厚到5—20 mm。為防止密封墊片伸張變形，有時在膠板的中間或外表面夾入或襯上布料進行補強。 對于尺寸更大的膠板則用鼓式硫化機生產，外觀光滑，尺寸穩定性也好，其寬長可高達1 m~100 m，常以卷狀出售。要求不高的可將未硫化的膠板在硫化缸內卷蒸硫化。不過這種硫化方法不僅蒸汽消耗量大，尺寸穩定性不好， 而且也難以制出極軟和過硬的膠板， 同時厚度也受到很大限制，物理機械性能也不理想。目前，除了價格上的優勢之外，由于污染環境，已很少采用。總的趨勢是，膠板生產已在向多層 平板和鼓式硫化的方向發展。
天窗密封條(SUNROOF SEALING)；
車門頭道密封條(PRIMARY DOOR SEAL)；
窗導槽密封條(GLASSRUN CHANNEL)；
內外側條(水切)(WAISTLINE)；
行李箱密封條(TRUNK SEAL)；
防噪聲密封條(ANTI-NOISE)；
防塵條(ANTI-DUST)等。
B．其他密封制品
主要用于阻止液體或其它材料泄露，包括包骨架油封、O型圈、回轉軸油封、防塵罩、平面密封墊、制動皮碗、皮膜及各種墊片。這些產品依靠橡膠大分子本身的高彈性、可復原性大變形、氣密性及粘彈性而發揮作用，是汽車中的一類特殊零件，分別起著密封、減振、隔音、制動等作用，對汽車正常行駛及行駛的舒適、安全性發揮重要的作用。
生膠塑煉是通過機械的力、熱、氧或者加入一些化學試劑等方法，從而使生膠由比較強韌的彈性狀態轉變為柔軟并且便于加工的塑性狀態的過程。
生膠塑煉的目的是降低生膠塑煉的彈性，增加可塑性，并且使生塑獲得適當的流動性，以滿足混煉、亞衍、壓出、成型、硫化及膠漿制造、海綿膠制造加工工藝過程的要求。
在上產過程中掌握好適當的塑煉可塑度，對橡膠制品的加工和成品質量是至關重要的。在滿足加工工藝要求的前提下應當當盡可能的降低生塑的可塑性。隨著恒粘度橡膠、低粘度橡膠的出現，現在有的橡膠已經不需要塑煉而可以直接進行混煉。
在橡膠工業中，比較常用的塑煉方法有機械塑煉法和化學塑煉法。機械塑煉法所用的主要設備是開放式煉膠機和密閉式煉膠機和螺桿塑煉機。化學塑煉法是在機械塑煉過程中加入化學藥品來提高塑煉效果的方法.開煉機塑煉時溫度一般在80℃以下，屬于低溫機械混煉方法。密煉機和螺桿混煉機的排膠溫度在120℃以上，甚至高達160-180℃，屬于高溫機械混煉。
生膠在混煉之前需要預先經過烘膠、切膠、選膠和破膠等處理才能塑煉。
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